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iPad充电温度

Author mosch    Category 挨踢乱弹     Tags ,

过年回家带上了iPad,由于今年春节期间的温度较低,低于零下的有好几天,有一天发现iPad一直插着充电,但是却显示没冲进去多少,这时候觉的有点奇怪,显示是充电器接着,但是就是冲不进去电。再看看手机是没有问题的,这时候才想到锂电池在低温下化学活性较低,确实充电比常温下差很多,估计苹果就干脆低于零度就不让充电了,一了百了。手机由于使用环境比较特殊一下,无法设置为低于零下就不让充电,估计那样的话冬季退货的就一堆了。

个人来讲对于苹果低于零度不让充电是非常有意见的,这是把它自己的风险全部转嫁给消费者买单了,东西买来是用的不是拿来爱护了,一个比较无耻的公司。

从这个问题我想到了国内某知名电脑公司的一个小故事了,这家公司有一年冬季台式机客户投诉很多,而且几乎都集中为无法开机,后来经过调查发现当初设计要求是5度可以开机,所以实际测试也就是五度,温度再低根本没有人去考虑。后来拿了产品在零度条件下测试发现确实存在低温无法开机的情况,在做用户调查发现无法开机的都是那些家里没有装空调或者是暖气没有供暖的时候发生,只能够说确实存在实际用户的电脑使用环境是零度的条件。最终公司决定把所有有问题的产品全部停产,新产品的要求改为零度可以开机,损失很大,不过算是彻底解决了问题。

新年已经过去了,估计有些人今天已经上班,在这里给大家拜个晚年,祝大家工作顺利,步步高升!

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MIL-HDBK-217G

Author mosch    Category 可靠性技术     Tags

在2010年的时候介绍过MIL-HDBK-217G已经计划中。后来一直没有关注过,这几天网上看到相关的信息才又想起来。所以又去查了一下,还没有正式发布,也就是说现在的F版本还是有效的,而那个版本却是早在1995年就已经发布了,对于电子产品实在是太古老了。

1995年发布了MIL-STD-217F后美国军方决定停止这个标准的更新。后续到是有RIAC发展了RIAC-HDBK-217PLUS,主要区别就是数据库更新一些,但是模型基本没有多大变化。但是由于美国后来陆续发现在使用民用器件的过程中武器的可靠性存在很多可靠性问题,故而又决定继续发展MIL-HDBK-217,延续之前的版本,新的版本号为G。在G版本中会补充最新的元器件失效数据,同时还会增加失效模式。我看到官方说征集意见稿的截止时间为2010年6月18日,但是现在都2012年了还没有任何的更新,不知道这个标准的更新项目是否出现了啥问题,所以才导致难产。无论如何MIL-HDBK-217F对于可靠性的推动是巨大的,希望能够看到这份标准的继续发展。

大家如果想了解的话可以去下面的网页查看,希望可以看到G版本发布的那一天吧。

https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=51743302924591515701cc3a298778c8&tab=core&_cview=0

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给大家拜个早年

Author mosch    Category 生活随笔     Tags ,

估计大家都已经陆续开始自己的春节假期了,我很快也要开始我的春节长假了。过去的一年博客的更新频率很差,鲜少为大家带来新的信息,非常抱歉,再加上年底的时候服务器那边的问题又导致了半年的数据丢失,非常遗憾。后续我会努力做好经常性的数据备份工作,另外最关键是就是能够经常和大家分享可靠性的相关信息。

回到正题吧,在这提前祝大家春节愉快,合家安康,工作顺利,龙马精神!

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博客重新上线

Author admin    Category 其它     Tags

由于服务器的操作原因,博客重新安装了,过去半年的数据丢失,非常抱歉。很遗憾过去半年的记录灰飞烟灭了,信息化的好处是随时都可以记录、存储和转移,但是真的哪天没有了就再也没有了,数据备份工作以前做的有问题,后续需要改进。

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可靠性专业委员会2011年9月研讨会

上海电子学会可靠性专业委员会计划9月13日举办研讨会,欢迎大家参加。

详细的专题讲座还未最后确定,大家应该在两周内可以收到研讨会邀请函,如果没有收到欢迎联系我们索取。

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动车信号灯

最近的动车组辆车相撞事故非常痛心,今天事故的调查结果进行了更新,其中有信号灯雷击后一直显示绿灯,这是本次车祸的原因之一,至于是不是唯一原因还未知,这次是特大事故,伤亡惨重,实际的经济损失也非常的高,另外对于中国高铁的形象打击也很大,中国的高铁本来正胸袭勃勃想走向世界,但是经过这个事件后可能会有很大的影响。

信号灯雷击后一直显示绿灯,这在可靠性角度来看是不可接受的,防雷击没有做好,如果做这样的防护也做了测试,相信这样的问题应该很容易避免的。信号灯由于是室外使用,防雷设计是最最基本的常识了,真不知道公司的开发人员是怎么想的。

至于是否还有其它原因导致了这次的事故继续等官方的披露吧,希望不要再有低级错误发生了。另外这也是给所有可靠性工程师的一个提醒吧,我们的工作其实有时候会关系到很多人的生命安全,产品的可靠性直观重要。

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定期整理自己的思路还是必要的

Author mosch    Category 可靠性技术     Tags

今天与同行一起聚了聚,大家讨论把以前可靠性家园的电子杂志重新恢复。突然想到自己很久没有针对可靠性技术方面认真写点东西了,规划是有一堆,曾经想过好好写基本可靠性的书,不过现在看来仍然停留在想法上面,实际做的还很少。想想我自己是需要在可靠性方面投入更多的一些时间,多看一些书,多记录一些关于可靠性的想法,否则可靠性的技术差不多也只有止步不前了。

实际的计划就不列了,那不是关键,主要是要实践,做了才会有结果。

希望可以解除电子杂志的恢复,重新开始吧。如果大家后续看到我再次分享更多的可靠性技术博文,那么就是我上路了,如果没有欢迎来提醒我,呵呵。周末愉快!

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RAMS

Author mosch    Category 可靠性技术     Tags

Reliability; Availability; Maintainability and Safety (RAMS)

这周和同事讨论RAM,对于大型设备是非常关键的,一般会有一个team来负责,对于产品来讲是很重要的。可以说在产品的全寿命周期中都需要关心。

不过对于RAMS我是想把后面的Safety替换成serviceability,安全性属于法规强制的,会有人去操心的,否则拿不到认证是无法销售的,但是服务性可不是强制的东东,如何做,做到多好都是企业的自主行为。对于可靠性工程师来讲到是可以适当考虑服务性的内容,例如售后服务成本,售后服务的计划等等。另外也可以与服务工程师建立联系,多了解产品实际使用中出现的问题,从而可以在后续新产品中来解决这些问题来降低产品的全寿命周期成本。

以前从来没觉的我会去接触可靠性以外另外三个领域,不过现在逐渐开始涉及,并且越来越多的介入其中,其实新的领域同样充满了乐趣,呵呵,也许你也会喜欢上的。

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时间管理

Author mosch    Category 生活随笔     Tags

最近工作效率非常的地下,算是工作以后的新低吧,一直在想为何如此,希望能够找到途径提供工作效率。有本书一直在看,但是却只是翻了没几页,后来看到里面介绍到时间管理的部分有所收获。我最近的时间都是被分割成很短的很多部分,每次工作刚集中精神后就有另外一件事情打扰,就开始去处理其它事情了,最终的结果是很多事情一直拖了很久没有完成,非常的没有效率,自己也感觉压力很大。后来我尝试了把大片的时间预留出来处理特定的一些事情,发现有所改善,在这里也分享给大家,如果你也碰到同样的问题可以试试做些改变。

下面是这句话是我网上找到的,我觉得写的还是不错的,希望对你有帮助。
时间管理的关键就是每天至少要有半小时到1小时的”不被干扰”时间;假如你能有一个小时完全不受任何人干扰,自己关在自己的房间里面,思考一些事情,或是做一些你认为最重要的事情。这一个小时可以抵过你一天的工作效率,甚至有时候这一小时比你三天工作的效率还要好。

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上海电子学会可靠性专业委员会专家委员

主任委员:  徐建平
副主任委员:  卢申林
副主任委员:  张宇清
办公室主任:李佳嘉
挂靠单位:上海工业自动化仪表研究院

专家委员(排名不分先后):
徐建平: 上海工业自动化仪表研究院副院长、上海仪器仪表自控系统检验测试所所长,兼任国际电工委员会IECEx体系主任评审员、美国仪表学会高级会员、英国特许工程师(CEng)、全国过程测量控制技术标准化技术委员会副主任委员、中国仪器仪表学会可靠性工程学会秘书长、中国仪器仪表学会过程测量控制仪表分会理事、全国防爆电气设备标准化委员会副秘书长等社会职务,是徐光启科技奖章获得者、享受国务院特殊津贴待遇的专家,教授级高工

裘履正 原上海工业自动化仪表研究所副所长 原中国机械工程学会可靠性分会理事  中国机械质量协会理事上海电子学会可靠性专业委员会委员  国务院特殊津贴获得者 教授级高工

傅光民: 原上海第二工业大学可靠性研究室主任 中国电子学会可靠性分会副主任 中国质量管理协会可靠性工作委员会副主任 中国通讯广播电视工业质量管理协会副理事长 上海电子学会可靠性专业委员会主任  高级工程师
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